|
 
"...Tylko łzy deszczowe grób opłakiwały -
Mgła milczenia trwożnie las przykryła cały.
Po latach obłudy prawda znów zakwitła.
Kto Polskim Ułanom w locie podciął skrzydła ...
Bo Wierni Synowie kłamstwo z mogił zdarli,
I swą krwią przymierze z historią zawarli.
Kwiaty swego życia na grobach złożyli,
I Katynia bramy na świat otworzyli!
aaNNaa
Posted by aaNNaa April 16, 2010 11:31 PM"
======= z innej bajki ...............
https://www.youtube.com - Alma-Aty
https://www.youtube.com - Krolewiec
media w Rosji
.: Polska źle dowodzona - Katastrofa w Smoleńsku - Gen. Sł. Petelicki, Gen. Gr. Czempiński
.: glisada podchodzenia do lądowania i katastrofa (Board 101" - 10.04.2010)
.: Prawo Lotnicze RP - przeczytaj, bedziesz wiedział więcej od "trójkowych" żurnalistów i polityków
.: prawie 1300 strona na FORUM SMOLEŃSK
.: lotnictwo.net.pl/ - wypadki_i_incydenty_lotnicze
.: lądowanie z kabiny pilotów TU-154M - jak to wygląda naprawdę -->
.: a jak ląduje się w Hong-Kongu
.: niesamowite szczęście i umiejętności
Fot. PAP/Wojciech Tumidalski
.: forum.smolensk.ws/- latałem na TU-154-M (opis super pilota TY-154M):
.: JAK-40 79 minut przed
foto z serwisu Digital Globe
foto fakt.pl
.: Moskwa MORG - kilka dni po katastrofie
.: Boston Globe USA - o katastrofie, żałobie
>> http://lotnictwo.net.pl/ - wypadki_i_incydenty_lotnicze
>> http://www.youtube.com/watch - lądowanie z kabiny pilotów TU-154M
>> http://forum.smolensk.ws/- latałem na TU-154-M (poniżej opis super pilota TY-154M):
С вероятностью 99% было так:
На этом самолете было установлено прекрасное навигационное оборудование,которое поляки наверняка знали и умели им пользоваться. Они сформировали курс и глиссаду в FMC с коррекцией по СНС. САУ-СТУ ТУ154 позволяет подключить автоматический заход по курсу и прекрасно его держит с учетом сноса и болтанки на заходе. Это проверено неоднократно.
А вот глиссаду надо держать врукопашную. Колесиком ее тоже можно держать, но есть огромное НО! Любой самолет при уходе на 2-й круг имеет просадку. Величина этой просадки разная для разных самолетов. На 154-м она приблизительно равна квадрату вертикальной скорости деленной пополам. Т.е., при вертикальной 4м/с она будет 8м, а при 6м/с уже 18м. Это при идеальных условиях и уходе от кнопки. Вот это поляки, в силу своего малого опыта, если и знали в теории, то на практике, увы.:(
В свое время, будучи П/ИНСТР 154-го я облетывал М-ку после ремонта механизации и по программе надо было сделать по 4 захода с уходом с механизацией 28/36/45.
Как раз перед этим иранцы в Минске наколбасили на заходе. Выполняли они эти заходы по курсу в автомате, а по глиссаде - колесом. Подстригли елки, но все-таки сели. Потом этот самолет перегнали на завод 400. Удивительно, как не разбились, т.к. дрова вытаскивали из предкрылков и закрылков, а кусок елки диаметром около 10см и длиной больше метра вытащили из тележки основной стойки:(
Вот я и решил проверить, как колесом самолет управляется по глиссаде. Ведь обычно мы им работаем только на высоте. Так вот, держать глиссаду получалось очень хорошо, а вот уход на второй, мягко говоря не очень. При вертикальной на заходе около 3,5 - 3,7м/с просадка получалась от 30 до 40м.
Вот у поляков это и произошло. Заходили, опыта нет никакого. Возможно это был их первый (к сожалению и последний) заход по ОСП в реальных условиях вне видимости земли. Шли они нормально по курсу и глиссаде, и возможно, нормально бы сели. Но тут была допущена, так сказать, академическая ошибка. Все начали пялиться в окна, ища землю. В таких случаях, как правило, начинают увеличивать вертикальную. Возможно, что-то увидели и ткнули самолет туда. Далее начинают мелькать верхушки, они пытаются уйти. Но - просадка!(см выше)
Все.
Земля пухом всем погибшим.
Rosyjskie SMI:
Katyń - one day before
Niezawisimaj Gazeta
Grani
Komsomolska Prawda
Prawda
Redtram
Novoteka
Webcam
.: Noryslk 1942-1949:
"...
Страшные времена Норильск помнит.
Здесь в 30-х прошлого века был Норильлаг, самый жуткий «филиал» жуткого ГУЛАГа.
Первые заключенные в середине 30-х прошлого века, когда на страну обрушились сталинские репрессии, шли в Норильлаг пешком, по страшному морозу, десятки километров. Причем сажали в страшный Норильлаг политических заключенных, то есть невиновных. Ученых, врачей, писателей, актеров, учителей, инженеров, мужчин и женщин со всего СССР. Потом к ним добавили пленных офицеров - поляков, латвийцев, литовцев, эстонцев. Заключенные строили никелевый комбинат и город. Через Норильлаг с 1935 по 1956 год прошли не меньше 400 тысяч узников.
Работали по 12 часов киркой и лопатой. Мерзли в деревянных, продуваемых заполярными ветрами бараках. И, глядя на северное сияние, отчаянно мечтали о свободе. И умирали, не дождавшись...."
więcej - http://kp.ru/daily/24578/748816/
.: wyświetl większą mapę >>
.: pogoda
.: zima
.: zdjęcia
.: webcam
.: nikiel
--- sportowe ---
Sovsoprt
Sport.ru
|
